Subaru Impreza - легенда автоспорту чи хороше минуле ?

Subaru Impreza — це легендарний автомобіль японської компанії Subaru, який став відомим завдяки своїм успіхам у World Rally Championship (WRC), повному приводу Symmetrical AWD, та фірмовому опозитному двигуну (Boxer).

🔧 Основна інформація:
Параметр Значення
Виробник Subaru (Fuji Heavy Industries)
Клас Компактний автомобіль
Дебют 1992 рік
Привід Повний (AWD), іноді FWD на базових версіях
Тип двигуна Опозитний (Boxer), бензиновий / дизельний
Кузови Седан, хетчбек, універсал
Спортивна версія WRX / WRX STI

🏁 Популярні покоління та версії:
🔹 1 покоління (GC/GF/GM, 1992–2000)рис.1
Початок легенди.

Перша WRX, пізніше WRX STI.

Платформа WRC.

Знаменита «555» версія (Colin McRae).

🔹 2 покоління (GD/GG, 2000–2007)рис.2-3
«Круглі фари» (bug-eye), пізніше оновлення.

Потужні STI-версії.

WRX STI Spec-C – трекова зброя.

🔹 3 покоління (GE/GH/GR, 2007–2014)рис.4
З’явився хетчбек WRX STI.

Більше комфорту, але менш «спортивний дух».

🔹 4 покоління (GJ/GP/VA, 2011–2016)рис.5-6
Знову WRX та STI відокремлені в окремі моделі.

Нові платформи та турбовані двигуни.

🔹 5 покоління (GT/2016–наш час)рис.7
Платформа Subaru Global Platform.

Покращена безпека, контроль і жорсткість.

Більше орієнтації на комфорт, але STI все ще потужний.


🏁 Дебют Subaru Impreza в ралі: Історія, яка почалась із пилу і слави
📅 Рік дебюту: 1993
У 1993 році компанія Subaru вирішила замінити свою попередню ралійну модель Subaru Legacy RS новішою, більш компактною та легшою — Subaru Impreza 555.

🚗 Subaru Impreza 555 рис.8
Назва "555" походить від бренду сигарет, який був головним спонсором.

Вперше представлена на етапі WRC 1000 Lakes Rally (Фінляндія) в 1993 році.

Двигун: 2.0 л турбований опозитний (EJ20).

Привід: Symmetrical AWD.

Вага: близько 1200 кг.

Потужність: ~280–300 к.с. (регламентована FIA).

👑 Пілоти легенди:
Колін Макрей (Colin McRae) – шотландський ралійний пілот, який став символом Subaru.

Арі Ватанен – легенда фінського ралі.

Карлос Сайнс – чемпіон світу, приєднався до Subaru у 1994.

Річард Бернс – майбутній чемпіон світу 2001 року.

🏆 Основні досягнення:
Рік Подія Результат
1994 Повний сезон WRC 1-а перемога (Колін Макрей, Rally New Zealand)
1995 WRC 🏆 Чемпіон світу серед пілотів (Макрей) та конструкторів (Subaru)
1996 WRC 🏆 2-е місце, перемога у кількох етапах
1997 WRC 🏆 Чемпіон світу серед конструкторів вдруге поспіль
1998 WRC 🏆 Третя перемога серед конструкторів

Subaru виграла три Кубки Конструкторів WRC поспіль: 1995, 1996, 1997.

🛠️ Що зробило Impreza WRC легендою?
Опозитний двигун (Boxer) – низький центр ваги.

Повний привід Symmetrical AWD – стабільність і зчеплення на будь-якому покритті.

Легка вага і баланс – ідеальна платформа для ралі.

Інженерія Prodrive – британська компанія, яка розробляла ралійну версію Impreza для Subaru.

📷 Культовий момент:
На Rally GB 1995, Колін Макрей виграє ралі та приносить Subaru перший титул Чемпіона Світу. Синя Impreza з жовтими номерами "555", золотими дисками та фірмовим ревом опозитного двигуна стала культовою.


🔧 УСІ КОНФІГУРАЦІЇ SUBARU IMPREZA (загальні серії)
🚘 1. Базові версії (для міського використання)
Версія Тип двигуна Потужність Привід
1.5 / 1.6i Атмосферний ~100–110 к.с. FWD / AWD
1.8i Атмосферний ~115 к.с. AWD
2.0i Атмосферний (Boxer) ~150 к.с. AWD
2.0D Дизельний Boxer ~150 к.с. AWD
2.5i Атмосферний Boxer ~165 к.с. AWD

👉 Базові версії орієнтовані на надійність, комфорт і повсякденну їзду. Низький тюнінг-потенціал, але хороша база.

🚀 2. Спортивні версії
Версія Потужність Коментар
WRX 218–270 к.с. Турбо, повний привід, спортивна підвіска
WRX STI 280–320 к.с. Повноцінний спорткар, легенда WRC
Spec C 280–300 к.с. Легша STI, з жорсткою підвіскою, ралійна база
S201–S209 300–350+ к.с. Обмежені версії від Subaru Tecnica International
RA / RAR / Type RA ~280 к.с. Легші, "голі" версії для спорту

🔥 ТЮНІНГ-ПОТЕНЦІАЛ
🔧 Популярні напрямки тюнінгу:
Stage 1–3 ECU – перепрошивка мозгів, турбоапгрейди (до 400+ к.с.).

Downpipe + full exhaust – збільшення потужності та звуку.

Ковані поршні та шатуни – під високі навантаження.

Турбіна апгрейд – наприклад, на Garrett GTX3076.

Intercooler Front Mount – для охолодження турбо.

Більші гальма (Brembo, Endless).

Пневмопідвіска або трекова coilover (Tein, KW, BC Racing).

Аеродинаміка: сплітери, антикрила, карбон-обвіс.

🛠️ ВІДОМІ ТЮНІНГ КОМПАНІЇ ТА ЇХ АВТО:
🔷 Prodrive (Велика Британія)
Партнер Subaru у WRC.

Impreza P1 (2000 р.)рис.9 – британський STI з покращеним шасі та обвісом.

Ралійні WRС-авто: Group A, WRC '95–'08.

🔷 Subaru Tecnica International (STI)
Власне тюнінг-підрозділ.

Версії: S201 – S209, Spec C, RA-R.

Всі обмежені серії, найкраща збірка.

🔷 Tommi Makinen Racing
Колишній чемпіон світу.

Допомагав з налаштуваннями WRX STI для трофеїв.

🔷 Cusco
Відомі своїми тюнінг-комплектами для треків та Time Attack.

Жорсткі стабілізатори, LSD, підвіски, каркас безпеки.

🔷 Greddy / Trust
Турбокіти, інтеркулери, глушники.

🔷 HKS
Один з найвідоміших брендів у Японії.

Власні турбіни, блоки двигунів (HKS 2.2 stroker kit).

🔷 Varis
Карбонові кузовні комплекти, сплітери, обвіси для треків.

🏁 ЛЕГЕНДАРНІ ТЮНІНГ-АВТО НА ОСНОВІ IMPREZA:
🔹 HKS Time Attack WRX STI
Потужність: понад 600 к.с.

Використовується у Time Attack Japan.

Повністю карбонова аеродинаміка, секвентальна КПП.

🔹 TRUST/GReddy Impreza WRX Drag
Потужність: понад 800 к.с.

Побудована для драг-рейсингу.

🔹 S204 (STI Limited)
Одна з найвишуканіших STI: карбон-спойлер, ковані диски BBS, 320 к.с.

Тільки для Японії, 600 екземплярів.

🔹 S209 (USA-only, 2019)
341 к.с., турбіна IHI.

Обмежений тираж – 209 авто.

Ручна збірка, найпотужніша STI на той час.

Висновок для усіх буде різний , але це не заберає той факт що автомобіль легенда...