🚛 TATRA – чеський титан важкої техніки

TATRA Trucks – це унікальна компанія, яка вже понад 170 років створює транспорт, що підкорює дороги та бездоріжжя. Її головна особливість – хребтова рама (центральна труба) з незалежною підвіскою всіх коліс, завдяки чому вантажівки демонструють прохідність, якою не може похвалитися жоден інший виробник.

📜 Історія віхами

1850 рік – Ігнац Шустала заснував майстерню карет у місті Копршивніце.

1897 рік – з’явився Präsident – перший автомобіль у Центральній Європі.

1930-ті – TATRA прославилася легковими авто з революційними аеродинамічними кузовами (Tatra 77, Tatra 87).

Після Другої світової компанія зробила ставку на вантажівки та армійську техніку.

🚘 Відомі моделі легкових авто

Tatra 77 (1934) – перший серійний автомобіль у світі з аеродинамічним кузовом. (рис.1)

Tatra 87 (1937) – улюблений автомобіль мандрівників. Саме на ньому Яромір Ганзелка та Мірослав Зікмунд здійснили навколосвітні подорожі. (рис.2)

Tatra 603 (1956–1975) – престижний автомобіль для партійної еліти країн соцтабору. (рис.3)

🚛 Відомі вантажівки
🔹 Tatra 111 (1942–1962) (рис.4)

Розроблена під час Другої світової.

Двигун: V12 дизель, об’єм 14,8 л.

Використовувалась армією та в цивільній сфері (лісозаготівля, будівництво).

Стала легендою завдяки надійності у суворих умовах Сибіру та Європи.

🔹 Tatra 138 (1959–1971) (рис.5)

Замінила 111-ту, мала сучасніший дизельний двигун.

Популярна у багатьох країнах соцтабору.

Використовувалась у військових, кар’єрних та будівельних роботах.

🔹 Tatra 148 (1972–1982) (рис.6)

Модернізація Tatra 138.

Потужніший двигун і кращі вантажопідйомні характеристики.

Довго була основою для кар’єрних самоскидів та армійських машин.

🔹 Tatra 813 (1967–1982) (рис.7)

Важкий всюдихід для армії.

Двигун: V12 дизель, 19 літрів, 270–350 к.с.

Використовувався для перевезення танків, артилерії та важкої техніки.

Мав унікальну прохідність – міг тягнути величезні вантажі у горах і болотах.

🔹 Tatra 815 (1983 – дотепер у різних версіях) (рис.8)

Наймасовіша модель, яка стала основою сучасного модельного ряду.

Учасник ралі Dakar, де вантажівки TATRA під керуванням Карела Лопраіса здобували перемоги.

Використовується в армії, будівництві, рятувальних службах.

🔹 Tatra Terrno1 (1990-ті) (рис.9)

Сучасніша версія 815 з новим дизайном кабіни.

Орієнтована на цивільний ринок і відповідність екологічним стандартам.

🔹 Tatra Phoenix (з 2011 року) (рис.10)

Спільна розробка з DAF Trucks.

Кабіна від DAF, але збереглася класична хребтова рама Tatra.

Призначена для будівництва, лісозаготівель, гірничої промисловості.

🏆 Участь у Dakar Rally

TATRA – легенда Дакара.

У 1988 році Карел Лопраіс уперше переміг на Tatra 815.

Загалом він виграв 6 разів, ставши одним із найуспішніших пілотів вантажівок.

TATRA постійно змагається з іншими гігантами – KAMAZ, MAN, Iveco.

🌍 Сьогодні

TATRA зосереджується на армійських та промислових вантажівках, які експлуатуються по всьому світу.

Армія Чехії та багатьох країн НАТО активно використовує їхню техніку.

Машини працюють у найекстремальніших умовах: пустелі, джунглі, тайга, високогір’я.

✅ Висновок

TATRA – це не просто виробник вантажівок. Це символ інженерної винахідливості, що поєднав простоту, міцність і унікальні технічні рішення. Її автомобілі здобули репутацію "невмирущих" і продовжують бути серед кращих позашляхових машин у світі.