ЗІЛ-135К — це військовий важкий всюдихід з колісною формулою 8×8, створений у 1960-х роках на заводі імені Ліхачова як універсальне спеціальне шасі для різного озброєння. Саме версія “К” стала однією з найуспішніших і найуніверсальніших у всій лінійці 135-х шасі.
Цей монстр міг тягнути ракети, запускові установки, транспортне обладнання, інженерні системи, понтони — і робив це там, де інша техніка просто здавалася.
⭐ Короткі характеристики
Роки виробництва: 1960-ті — 1980-ті
Тип: спеціальне військове шасі
Формула: 8×8
Двигуни: 2 бензинових V8 ЗІЛ-375
Потужність: ~360 к.с. сумарно
Максимальна швидкість: до 65 км/год
Вантажопідйомність: 7–10 тонн (залежно від навісного обладнання)
Особливість: двомоторна схема, відсутність переднього моста як класичного вузла, надвисока прохідність.
🧠 Унікальна двомоторна схема — фішка ЗІЛ-135К
На відміну від більшості важких всюдиходів, ЗІЛ-135К мав два окремих двигуни:
Двигун Лівий → обертав ліву сторону коліс
Двигун Правий → обертав праву сторону
Це давало купу переваг:
+ Неймовірна прохідність
Машина могла продовжувати їхати навіть якщо один двигун вийде з ладу.
+ Різні режими тяги
Можна було задіювати один мотор, якщо потрібна економія.
+ Можливість “танкового” підрулення
Правий і лівий бік могли крутитись з різними оборотами — машина буквально "вгвинчувалась" у повороти.
⚙️ Технічні особливості
🔥 Двигуни
2 × ЗІЛ-375
V8, бензин
Кожен ~180 к.с.
Сумарно ~360 к.с.
Бензинові мотори споживали багато, але давали стабільну тягу, працювали у важких умовах і не боялися морозів.
🛞 Ходова частина
Всі 8 коліс ведучі
Підвіска — торсіонна, незалежна
Шини з централізованою системою підкачки
Великий діаметр коліс для болотистої та піщаної місцевості
Машина могла їхати там, де танки інколи буксували.
🛠️ Для чого використовували ЗІЛ-135К
Це шасі було універсальною платформою для десятків видів військової техніки.
На ньому будували:
🚀 пускові установки тактичних ракет
🛠️ інженерні машини
🌉 понтонно-мостові системи
📡 радіолокаційні комплекси
🚚 транспортно-заряджаючі машини
🔧 спецшасі для пересувних майстерень
Його надійність і прохідність зробили 135-К основою радянської мобільної логістики.
🌊 Прохідність
ЗІЛ-135К був створений для бездоріжжя “категорії ад”. На випробуваннях він:
долав болото глибиною близько 1 м
йшов через сніг по фари
піднімався на підйоми до 30°
їхав по піску, де інша техніка просто “сідає”
легко буксирував важку артилерію і контейнери з ракетами
Двомоторна схема + 8×8 = формула, яка працювала навіть у найскладніших умовах.
💡 Цікаві факти
ЗІЛ-135К мав незвичайну кабіну, трохи зміщену вперед, з огромним лобовим склом.
Моделі сімейства 135 стали базою для ракет “Луна”, “Точка”, “Темп”.
Водій міг окремо контролювати роботу кожного двигуна — як на кораблі.
При пробитих колесах машина могла рухатися далі завдяки низькому тиску в шинах.
Через нестандартну конструкцію ЗІЛ-135К вважався технікою, яку не кожен механік може обслуговувати.
🎯 Висновок
ЗІЛ-135К — це легенда радянського військового машинобудування, яка стала основою для десятків спецмашин і реально показала, що таке максимальна прохідність.
Його унікальна двомоторна схема, надміцне шасі й універсальність робили його незамінним для армії.
×
×
Що таке верифікація?
Верифікація доступна лише для медійних особистостей, які підтвердили свою особу адміністрації сайту.
